Porty intermodalne i północnoamerykańskie

Stawki gotowe do wzrostu, teraz zabezpieczcie kontrakty

C.H. Robinson intermodal and U.S. ports freight market update

Punkt przeładunkowy intermodalny

Wolumeny przewozów intermodalnych do lutego zostały spowolnione przez pogodę i wczesny Nowy Rok Księżycowy, ale mimo to udało się osiągnąć wzrost o 8,4% rok do roku (r/r) w przewozach krajowych. Kwiecień i maj będą kluczowymi miesiącami w określaniu trendów wolumenowych na rok 2025. Większość modeli nie oczekuje utrzymania tego tempa, przewidując, że wolumeny będą stopniowo maleć do momentu, gdy wzrost w IV kwartale będzie płaski lub spadkowy, a rok 2025 zakończy się wzrostem w przedziale 2–3%.

Czynniki wpływające na wielkość przewozów intermodalnych i ryzyko

Wielu importerów przełożyło zamówienia, aby obniżyć koszty przed wprowadzeniem nowych ceł. Zapasy sprzed wejścia w życie taryfy celnej są obecnie w większości dostępne na rynku. Pozostaje jeszcze ustalić, ile dodatkowych zapasów zgromadzą importerzy.

Taryfy będą kluczowym czynnikiem w tym, jak dynamiczny pozostanie rynek w 2025 roku. Chociaż istnieje niepewność co do długoterminowych skutków, wkrótce może nastąpić spadek importu spowodowany nadmiernymi zapasami i zmniejszonym popytem.

Jeśli tak się stanie, będzie to kluczowy punkt w określaniu krajobrazu na pozostałą część roku. Możliwe, że skutki te mogą być odczuwalne później w 2025 r. lub nawet w 2026 r. ze względu na długie cykle zakupów i zapasów.

Prewencyjne możliwości oszczędzania kosztów

W związku z niepewnością taryfową, niektórzy importerzy z wyprzedzeniem poszukiwali oszczędności kosztów w swoich sieciach transportowych. W związku z tym byli bardziej skłonni rozważyć wydłużenie czasu realizacji, aby dostosować się do transportu intermodalnego, gdy może to pomóc złagodzić podwyżki cen. Dłuższe średnie czasy tranzytu Intermodal stanowią zaletę przy budowaniu zapasów z niewielkim rabatem, co umożliwia bardziej stopniowe gromadzenie zapasów.

Poprawa porównań do transportu ciężarowego

Ceny przewozów kolejowych są ściśle powiązane z rynkiem spotowym transportu ciężarowego; jednak różnica między stawkami za transport drogowy a stawkami intermodalnymi na rynku spotowym powiększa się z typowych 20% do 30%. Ta przewaga cenowa może prowadzić do pewnych przesunięć wolumenu z transportu ciężarowego na intermodalny. Sytuacja pozostaje dynamiczna i może się zmienić w każdej chwili, zwłaszcza jeśli stawki za transport samochodowy zaczną rosnąć w drugiej połowie roku.

Perspektywy cen intermodalnych w 2025 r.

Ceny intermodalne dla zobowiązujących, długoterminowych kontraktów wzrosły średnio o 3,5% r/r. Ostatnie porozumienia pracownicze podpisane przez amerykańskie koleje oraz utrzymująca się inflacja powodują ten wzrost. Rynek spot prawdopodobnie będzie nadal odzwierciedlał rynek ładunków ciężarowych i wzrośnie o 4–7% do końca roku, zanim potencjalne wolumeny osłabną w I kwartale 2026 roku. Ponieważ stawki są gotowe do wzrostu, zabezpieczenie kontraktów intermodalnych już teraz może być korzystne.

Usługi intermodalne są silne pomimo dużego wolumenu

Pomimo wzrostu wolumenu i popytu, wskaźniki usług intermodalnych, takie jak prędkość pociągów, działają dobrze, nawet jeśli są nieco poniżej średniej z ostatnich pięciu lat. Proszę skontaktować się z przedstawicielem C.H. Robinson, aby dowiedzieć się, jak najlepiej wykorzystać usługi intermodalne w swoim portfolio, korzystając z ich wysokiej jakości i niskich cen.

Zapoznaj się

* Informacje te zostały zebrane z wielu źródeł — w tym z danych rynkowych ze źródeł publicznych oraz danych od C.H. Robinson — które według naszej najlepszej wiedzy są poprawne i dokładne. Intencją naszej firmy zawsze jest przedstawianie dokładnych informacji. C.H. Robinson nie ponosi żadnej odpowiedzialności za informacje opublikowane w tym dokumencie. 

Aby dostarczać aktualizacje rynkowe naszym globalnym odbiorcom w możliwie najszybszy sposób, polegamy na tłumaczeniach maszynowych, aby przetłumaczyć te aktualizacje z języka angielskiego.