La demanda de carga aérea se recupera después de la temporada de vacaciones

Asia

A medida que las fábricas en China cierran por el Año Nuevo Lunar a fines de enero y principios de febrero de 2025, la demanda general en China y Hong Kong comenzará a aumentar a mediados de febrero. Se espera que sectores como las criptomonedas y los servidores de inteligencia artificial se recuperen con fuerza, ocupando capacidad en los vuelos a los Estados Unidos y, en menor medida, a Europa.

Las aerolíneas reducirán la capacidad y ajustarán sus operaciones a partir de mediados de febrero. El mal tiempo en los Estados Unidos puede causar retrasos en la recogida de carga de los aeropuertos, así que planifique en consecuencia. Se espera que las tarifas se suavicen en febrero, pero pueden comenzar a subir en la segunda mitad del mes.

Europa

Aunque la capacidad de los aviones de carga está mejorando, las aerolíneas todavía están trasladando capacidad a Asia, por lo que el equipo sigue siendo limitado. Por consiguiente, las tasas de mercado instantáneo se mantienen obstinadamente altas. Espere capacidad adicional de las transportadoras al inicio de los horarios de verano a principios de abril.

Las tarifas de la carga aérea de Europa a Estados Unidos subieron a 3,61 dólares por kg. a mediados de diciembre. Esto supuso un aumento del 100% desde finales de septiembre y se debió a la reducción de la capacidad de pasajeros debido a los horarios de invierno de las aerolíneas, una caída de la capacidad durante el Día de Acción de Gracias y la reasignación de capacidad de las aerolíneas para satisfacer la creciente demanda en los corredores fuera de Asia.

La capacidad de Europa a los Estados Unidos disminuyó un 5% en comparación con el mismo período de 2023 y un 15% respecto a los niveles de programación previos al invierno. Los aeropuertos clave afectados incluyen Frankfurt (FRA), Ámsterdam Schiphol (AMS) y Londres Heathrow (LHR) en Europa, y Nueva York (JFK) y Los Ángeles (LAX) en los Estados Unidos.

LATAM

Se espera que las tarifas del mercado spot de carga aérea desde América Latina a los Estados Unidos se mantengan elevadas hasta febrero debido a la fuerte demanda y la volatilidad del mercado. Las principales puertas de acceso incluyen Ciudad de México, São Paulo y Buenos Aires.

Otros factores influyentes, como las vacaciones del Año Nuevo Lunar y los aranceles de importación de EE. UU., pueden estrechar aún más el espacio y aumentar las tarifas. Las transportadoras están bien posicionadas para las próximas negociaciones contractuales en medio de tarifas elevadas y un mercado dinámico y competitivo.

Norteamérica

Las exportaciones de Estados Unidos a América del Sur experimentaron un alivio bienvenido de la congestión extrema a fines de 2024. La pregunta clave ahora es si esta mejora es temporal o no. Un factor que contribuyó a la congestión fue la fuerte demanda de comercio electrónico, que ha sido ligera desde principios de año. Sin embargo, es probable que los volúmenes se recuperen después de que termine el Año Nuevo Lunar y la producción vuelva a aumentar.

En la costa oeste de Estados Unidos, el inicio de la temporada de espárragos aumentará la demanda en el mercado transatlántico. Dependiendo de la fortaleza del cultivo, la capacidad podría reducirse, las tarifas del mercado al contado podrían aumentar y los tiempos de tránsito podrían extenderse en febrero y marzo.

Asia Meridional, Oriente Medio y África (SAMA)

El transporte aéreo de carga hacia y desde el sur de Asia, Oriente Medio y África está experimentando importantes interrupciones debido a las tensiones geopolíticas y las restricciones de capacidad. En el sur de Asia, centros clave como Mumbai (BOM) y Delhi (DEL) están experimentando un aumento de las tarifas y una escasez de espacio, ya que la demanda aumenta tras el Año Nuevo Lunar.

La carga en el Medio Oriente se ve gravemente afectada por los cierres del espacio aéreo en Israel, Jordania e Irak, lo que obliga a las principales aerolíneas a desviar vuelos y provoca retrasos en aeropuertos clave como Dubái (DXB) y Doha (DOH).

En África, la capacidad limitada de carga aérea está restringiendo las exportaciones de Kenia, afectando particularmente al sector hortícola en el Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta (NBO) de Nairobi. La crisis en curso del Mar Rojo está complicando aún más la logística, con los desvíos alrededor del Cabo de Buena Esperanza añadiendo un tiempo significativo al tránsito.

Oceanía

El transporte aéreo de carga hacia y desde Oceanía está experimentando importantes interrupciones debido a acciones industriales recientes y restricciones de capacidad. En Australia, los principales aeropuertos como Sídney (SYD) y Melbourne (MEL) están experimentando retrasos debido a una huelga de 48 horas de pilotos en el puerto de Fremantle, lo que ha causado un efecto dominó en las operaciones de carga aérea.

Además, los recientes eventos meteorológicos severos en los Estados Unidos han afectado la recuperación de carga, complicando aún más el panorama logístico. La capacidad sigue siendo limitada después de que las aerolíneas ajustaron sus horarios tras la temporada navideña, lo que resultó en un aumento de las tarifas y una disponibilidad reducida. Planifique para posibles retrasos y costos más altos en las próximas semanas. 

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